Судовые редукторы ZF и DONG-I

Судовые реверс-редукторы применимы в различных пропульсивных системах различного типа судов. Основная функция реверс-редуктора-передача крутящего момента с двигателя на гребной винт, а также изменение направления вращения. Реверс-редуктор устанавливается непосредственно на двигатель или может быть отдельно стоящим и соединяется с двигателем через эластичную муфту. Поэтому важно, чтобы редуктор и двигатель полностью совпадали по своим характеристикам. Судовые реверс-редукторы различаются по своей максимальной мощности, передаточному отношению, частоте вращения. Чем мощнее редуктор, тем выше скорость переключения из одного режима в другой. У наиболее мощных образцов эта скорость – доли секунды.

Реверс-редукторы бывают:

-механические реверс редукторы

-с ручной системой управления

-с гидравлическим управлением.

ZF и D-I INDUSTRIAL CO., LTD являются ведущими производителями судовых реверс-редукторов, устройств отбора мощности и гидравлических систем управления. Качество и надежность продукции ZF и DONG-I оценили многие заказчики в России. Реверс-редукторные передачи ZF и DONG-I широко используются с судовыми двигателями YANMAR, DOOSAN, SCANIA, CATERPILLAR, CUMMINS, ЯМЗ. Реверс-редукторные передачи DONG-I сертифицированы Российским Речным Регистром и Российским Морским Регистром Судоходства. Двигатель и редуктор соединяются через эластичную муфту CENTA типа CENTAFLEX R или CENTAFLEX DS.

1 text_instock

Подбор редукторов DONG-I по параметрам

ProfiSeal

rating

Редуктора DONG-I серии DMT имеют признание Российского Речного Регистра и РМРС. Тип редуктора: понижающий, реверсивный с гидравлическими многодисковы..

ЗАКАЗАТЬ

1 text_instock